Apesar de ser o circuito mais conhecido dos pilotos, traçado paulistano premia somente os que não cometem erros; Fabio Carreira desvenda os segredos
Com 71 anos de idade, circuito de Interlagos é a pista brasileira preferida de nove entre dez pilotos do grid de qualquer categoria. O templo do automobilismo nacional é um dos poucos que recebem todos os campeonatos realizados no país e suas curvas são conhecidas na palma da mão pelos competidores.
No entanto, vencer na pista paulistana é feito para poucos. As exigências do traçado, com subidas, descidas e curvas de todos os tipos para todos os lados fazem com que os pilotos tenham de aprender a dosar velocidade com conservação do equipamento. Neste fim de semana, a habilidade dos pilotos do Trofeo Linea será posta à prova.
Na honrosa lista dos vencedores no autódromo paulistano está o piloto da casa Fabio Carreira. Em 2008, no ano em que conquistou a Stock Light, foram duas vitórias em três corridas, essenciais para levar a equipe RCM (a mesma que levou Thiago Camilo ao primeiro lugar na Corrida do Milhão) para a divisão principal da Stock Car, e para o título da temporada.
Para Fabio, um bom compromisso entre carro e piloto é fundamental: "É preciso um carro bom de torque para encarar o miolo do circuito e um motor potente para enfrentar a subida dos boxes. Também é necessário um bom equilíbrio para as freadas fortes e a variedade de curvas, e, claro, a habilidade do piloto para cometer o mínimo de erros possíveis."
"Se você errar em pontos-chave da pista, como o "S" do Senna e a curva da Junção, você compromete toda a sua volta", destaca Carreira, que pretende usar o bom retrospecto como inspiração nas duas corridas deste domingo. "É bom sempre relembrar coisas boas, pois elas nos impulsionam a querer viver tudo de novo. Somos capazes de conseguir bons resultados aqui e vamos lutar para repetir essas boas cenas", resume o piloto apoiado por Ale, Power Clean e Microlite.
As atividades do Trofeo Linea começaram nesta sexta-feira, com os treinos livres, e seguem no sábado, com a tomada de tempos. As duas corridas, de 25 minutos mais uma volta, estão marcadas para o domingo, às 9h30 e 13h20.
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